Как смазать поворотный подшипник

Смазка поворотного подшипника имеет решающее значение для обеспечения плавной работы, снижения износа и продления срока службы. Ниже приведено пошаговое руководство по правильной смазке поворотного подшипника.

Обычно существуют две основные области, требующие смазки:

Дорожка качения: здесь элементы качения (шарики или ролики) движутся между внутренним и наружным кольцами.

Зубья шестерни: если опорно-поворотный подшипник имеет встроенные внутренние или внешние зубья шестерни.

Основные принципы:

Правильная смазка: использование правильного типа и сорта смазки имеет первостепенное значение.

Правильное количество: слишком мало или слишком много может вызвать проблемы.

Правильная частота: интервалы смазки сильно зависят от условий эксплуатации.

Правильный метод: правильное нанесение смазки гарантирует, что она достигнет критических участков.

Чистота: загрязнение — главный враг подшипников.

Смазка поворотного подшипника

I. Подготовка и безопасность:

Ознакомьтесь с руководством производителя: ЭТО САМЫЙ ВАЖНЫЙ ШАГ. В руководстве производителя оборудования или подшипников будет указан точный тип смазки, рекомендуемая частота смазки и потенциально конкретные процедуры или места установки смазочных фитингов. Всегда отдавайте приоритет их рекомендациям.

Безопасность прежде всего:

Убедитесь, что машина выключена, обесточена и надлежащим образом заблокирована/отмечена (LOTO) в соответствии с процедурами вашего объекта перед выполнением любого обслуживания.

Надевайте соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ), включая защитные очки и перчатки.

Соберите расходные материалы:

Правильный тип и сорт смазки (как указано производителем, обычно это комплексная литиевая смазка EP, часто класса NLGI 2).

Смазочный пистолет (ручной или с электроприводом). Убедитесь, что он чистый и заправлен правильной смазкой. Избегайте смешивания разных типов смазок.

Чистые тряпки или салфетки.

Растворитель (если требуется для очистки зубьев шестерен, убедитесь в совместимости).

Жесткая щетка (для очистки зубьев шестерен, если применимо).

Небольшой инструмент или лопатка (для чистки пресс-масленок).

II. Смазка дорожки качения:

Найдите смазочные фитинги: найдите смазочные фитинги (Зерки), расположенные по окружности одного из колец подшипника (обычно неподвижного). Может быть один, два или несколько фитингов, расположенных равномерно.

Очистите фитинги: тщательно очистите смазочные фитинги и область вокруг них чистой тряпкой. Используйте кирку, чтобы удалить затвердевшую смазку или грязь из отверстия фитинга. Это предотвращает попадание загрязнений в подшипник.

Прикрепите смазочный пистолет: надежно закрепите муфту смазочного пистолета к фитингу.

Впрыскивание смазки: медленно и равномерно закачивайте смазку в фитинг.

Вращение подшипника: это важно. Во время впрыскивания смазки (или сразу после впрыскивания в один фитинг перед переходом к следующему) подшипник должен медленно вращаться не менее двух-трех полных оборотов. Такое вращение помогает равномерно распределить свежую смазку по дорожке качения и между элементами качения, вымывая старую смазку.

Наблюдайте за продувкой: продолжайте впрыскивать смазку, пока не увидите, что свежая смазка равномерно вытекает из всей окружности уплотнения подшипника. В идеале вытесненная смазка должна образовывать равномерный слой вокруг кромки уплотнения. Это указывает на то, что полость подшипника заполнена, и помогает вымыть старую смазку и загрязнения.

Внимание: избегайте чрезмерного давления или слишком быстрой прокачки, которые могут повредить уплотнения. Если подшипник трудно продуть, проверьте возможные засоры или затвердевшую смазку. Не продолжайте просто закачивать смазку.

Примечание: некоторые конструкции могут иметь особые точки продувки или рекомендации против чрезмерной продувки. Еще раз проверьте руководство.

Повторите для всех фитингов: если имеется несколько фитингов для смазки дорожек качения, повторите шаги 3–6 для каждого фитинга, гарантируя, что вращение происходит во время или между фитингами.

Очистка: вытрите излишки вытесненной смазки с внешней поверхности подшипника и окружающих областей. Хотя тонкая пленка смазки на кромке уплотнения может обеспечить дополнительную защиту от попадания загрязняющих веществ, большие комки могут притягивать грязь.

III. Смазка зубьев шестерен (если применимо):

Доступ к шестерне: Убедитесь, что у вас есть безопасный доступ к зубьям шестерни (внутренним или внешним).

Очистите зубья: Удалите старую, грязную или высохшую смазку и любые скопившиеся загрязнения с зубьев шестерни (как с шестерни поворотного подшипника, так и с сопряженной шестерни). При необходимости используйте тряпки, щетки и соответствующие растворители (убедитесь, что растворитель совместим и не повреждает уплотнения). Зубья должны быть максимально чистыми.

Нанесите смазку для шестерни: Нанесите подходящую смазку для открытой шестерни (часто более густую и липкую, чем смазка для дорожек качения — проверьте руководство) непосредственно на боковые поверхности зубьев шестерни поворотного подшипника или зубьев шестерни.

Нанесение можно выполнить с помощью кисти, лопатки, распылительной системы или с помощью автоматической системы смазки, если она установлена.

Распределите смазку: Медленно вращайте подшипник в течение нескольких оборотов, чтобы смазка равномерно распределилась по всей ширине поверхности всех взаимодействующих зубьев шестерни. Обеспечьте надлежащее зацепление и покрытие.

Частота: Частота смазки зубчатых передач часто отличается от смазки дорожек качения. Визуальный осмотр имеет решающее значение. Повторно смажьте, когда зубья кажутся сухими или смазочная пленка нарушена.

IV. Частота и соображения:

Рекомендация производителя: всегда основное руководство.

Условия эксплуатации: увеличьте частоту в тяжелых условиях (влажность, пыль, высокие температуры, высокие нагрузки, высокие колебания/вибрация, постоянное вращение). Немного уменьшите в очень легких, чистых условиях.

Типичный интервал дорожки качения: часто составляет от каждых 50 до 200 часов работы, но может значительно варьироваться.

Типичный интервал зубчатой передачи: больше зависит от визуального осмотра. Проверяйте часто (например, ежедневно или еженедельно) и повторно смазывайте по мере необходимости.

Совместимость смазок: НИКОГДА не смешивайте несовместимые смазки. При смене типов смазок тщательно удалите старую смазку или проконсультируйтесь с производителем. Различные загустители (например, литий, кальций, полимочевина) часто несовместимы и могут привести к разрушению смазки.

Хранение: храните контейнеры со смазкой запечатанными и чистыми, чтобы предотвратить загрязнение.

Ведение записей: ведите журнал дат смазки, типа использованной смазки и добавленного количества (если измерялось).

Выполняя эти шаги и уделяя первостепенное внимание рекомендациям производителя, вы можете гарантировать, что ваш поворотный подшипник будет правильно смазан, что продлит его срок службы и надежность.