Каковы компоненты опорно-поворотного подшипника?

Поворотный подшипник состоит из нескольких ключевых компонентов, предназначенных для одновременной обработки осевых, радиальных и моментных нагрузок. Вот основные компоненты:

1. Кольца (внутреннее и внешнее кольца)

Внутреннее кольцо:

Устанавливается на неподвижную или вращающуюся часть оборудования.

Включает зубья шестерни в зубчатых поворотных подшипниках для передачи мощности.

Внешнее кольцо:

Поддерживает противоположный компонент (неподвижный или вращающийся).

Может также иметь зубья шестерни в конструкциях с внешним зацеплением.

Функция:

Обеспечивает дорожки качения для элементов качения и структурную устойчивость.

2. Элементы качения

Шарики или ролики:

Шарики: используются в шариковых поворотных подшипниках для низкого трения и умеренных нагрузок.

Ролики: используются в роликовых поворотных подшипниках для более высоких грузоподъемностей.

Конфигурация:

Однорядные или многорядные (например, двухрядные шарики, трехрядные ролики).

Скрещенные роликовые конструкции для точной обработки и обработки моментной нагрузки.

3. Проставка или сепаратор

Назначение:

Удерживает элементы качения равномерно распределенными вдоль дорожки качения.

Предотвращает прямой контакт между элементами качения, уменьшая износ и трение.

Материалы:

Обычно изготавливаются из нейлона, стали или латуни в зависимости от условий эксплуатации.

4. Уплотнения

Функция:

Защищают внутренние компоненты подшипника от загрязнения (пыль, грязь, влага).

Удерживают смазку внутри подшипника.

Материалы:

Изготовлены из резины или других прочных, гибких материалов.

5. Зубья шестерен (опционально)

Внешняя шестерня:

Зубы шестерен, расположенные на внешнем кольце.

Внутренняя шестерня:

Зубы шестерен, расположенные на внутреннем кольце.

Назначение:

Позволяют подшипнику передавать вращательное движение от приводного механизма, такого как шестерня.

6. Дорожки качения

Описание:

Раковины на внутреннем и внешнем кольцах, по которым движутся элементы качения.

Функция:

Обеспечивать контактные поверхности для элементов качения, поддерживая нагрузки и способствуя плавному вращению.

7. Система смазки

Смазочные фитинги/порты:

Позволяют добавлять смазку (например, консистентную смазку) для минимизации трения и износа.

Смазка:

Критична для снижения тепловыделения и обеспечения длительного срока службы.

8. Монтажные отверстия

Функция:

Позволяют надежно крепить внутренние и внешние кольца к соответствующим частям машины.

Тип:

Сквозные отверстия или резьбовые отверстия, в зависимости от конструкции.

9. Предварительно нагруженные элементы (опционально)

Цель:

Уменьшение зазора и увеличение жесткости для приложений, требующих высокой точности (например, робототехника, радиолокационные системы).

Реализация:

Достигается путем контролируемой сборки компонентов подшипника.

10. Вспомогательные функции (опционально)

Датчики температуры:

Для мониторинга условий эксплуатации в критических приложениях.

Защитные покрытия:

Коррозионностойкие покрытия на кольцах для суровых условий.

Краткое описание функциональности

Каждый компонент поворотного подшипника играет решающую роль в обеспечении плавного вращения, распределения нагрузки и долговечности в различных условиях эксплуатации. Понимание этих компонентов помогает в обслуживании, устранении неисправностей и выборе правильного подшипника для конкретных приложений.