Cómo lubricar un cojinete de giro

Lubricar un rodamiento de giro es fundamental para garantizar un funcionamiento suave, reducir el desgaste y prolongar su vida útil. Aquí encontrará una guía paso a paso sobre cómo lubricar correctamente un rodamiento de giro.

Generalmente, hay dos áreas principales que requieren lubricación:

La pista de rodadura: Aquí es donde los elementos rodantes (bolas o rodillos) se desplazan entre los anillos interior y exterior.

Los dientes del engranaje: Si el rodamiento de orientación tiene dientes de engranaje internos o externos integrados.

Principios clave:

Lubricante adecuado: Usar el tipo y grado de grasa correctos es fundamental.

Cantidad adecuada: Una cantidad insuficiente o excesiva puede causar problemas.

Frecuencia adecuada: Los intervalos de lubricación dependen en gran medida de las condiciones de funcionamiento.

Método adecuado: Aplicar la grasa correctamente garantiza que llegue a las zonas críticas.

Limpieza: La contaminación es un grave enemigo de los rodamientos.

Lubricación de cojinetes de giro

I. Preparación y seguridad:

Consulte el manual del fabricante: ESTE ES EL PASO MÁS IMPORTANTE. El manual del fabricante del equipo o rodamiento especificará el tipo exacto de grasa, la frecuencia de lubricación recomendada y, posiblemente, los procedimientos específicos o la ubicación de los engrasadores. Priorice siempre sus recomendaciones.

Seguridad ante todo:

Asegúrese de que la máquina esté apagada, desenergizada y correctamente bloqueada/etiquetada (LOTO) según los procedimientos de su planta antes de realizar cualquier mantenimiento.

Use el equipo de protección personal (EPP) adecuado, incluyendo gafas y guantes de seguridad.

Reúna los suministros:

Tipo y grado correcto de grasa (según lo especificado por el fabricante, generalmente una grasa de complejo de litio EP, a menudo NLGI Grado 2).

Pistola engrasadora (manual o eléctrica). Asegúrese de que esté limpia y cargada con la grasa correcta. Evite mezclar diferentes tipos de grasa.

Trapos o paños limpios.

Disolvente (si es necesario para limpiar los dientes de los engranajes, verifique la compatibilidad).

Cepillo duro (para limpiar los dientes de los engranajes, si corresponde).

Herramienta pequeña o pico (para limpiar los engrasadores).

II. Lubricación de la pista de rodadura:

Localice las graseras: Localice las graseras (zerks) ubicadas alrededor de la circunferencia de uno de los anillos del rodamiento (generalmente el fijo). Puede haber una, dos o varias graseras espaciadas uniformemente.

Limpie las graseras: Limpie a fondo las graseras y el área circundante con un trapo limpio. Use un punzón para eliminar la grasa endurecida o la suciedad de la abertura de la grasera. Esto evita que se inyecten contaminantes en el rodamiento.

Conecte la pistola engrasadora: Conecte firmemente el acoplador de la pistola engrasadora a la grasera.

Inyecte la grasa: Bombee la grasa lenta y constantemente en la grasera.

Gire el rodamiento: Esto es fundamental. Mientras inyecta la grasa (o inmediatamente después de inyectarla en una grasera antes de pasar a la siguiente), el rodamiento debe girarse lentamente al menos dos o tres vueltas completas. Esta rotación ayuda a distribuir la grasa fresca uniformemente por la pista de rodadura y entre los elementos rodantes, purgando la grasa usada.

Observe la purga: Continúe inyectando grasa hasta que vea que la grasa fresca sale uniformemente por toda la circunferencia del sello del rodamiento. Idealmente, la grasa purgada debe formar un cordón uniforme alrededor del labio del sello. Esto indica que la cavidad del rodamiento está llena y ayuda a eliminar la grasa vieja y los contaminantes.

Precaución: Evite la presión excesiva o bombear demasiado rápido, ya que podría dañar los sellos. Si el rodamiento es difícil de purgar, investigue posibles obstrucciones o grasa endurecida. No se limite a forzar la entrada de grasa.

Nota: Algunos diseños pueden tener puntos de purga específicos o recomendaciones contra una purga excesiva. Consulte el manual.

Repita para todos los accesorios: Si hay varios engrasadores de pistas, repita los pasos 3 a 6 para cada accesorio, asegurándose de que la rotación se realice durante o entre los accesorios.

Limpieza: Limpie el exceso de grasa purgada del exterior del rodamiento y las áreas circundantes. Si bien una ligera capa de grasa en el labio del sello puede proporcionar protección adicional contra la entrada de contaminantes, los grumos grandes pueden atraer suciedad.

III. Lubricación de los dientes del engranaje (si corresponde):

Acceso al engranaje: Asegúrese de tener acceso seguro a los dientes del engranaje (tanto internos como externos).

Limpieza de los dientes: Retire la grasa vieja, sucia o seca, así como cualquier residuo acumulado en los dientes del engranaje (tanto del rodamiento de giro como del piñón de acoplamiento). Utilice trapos, cepillos y disolventes adecuados si es necesario (asegúrese de que el disolvente sea compatible y no dañe las juntas). Los dientes deben estar lo más limpios posible.

Aplicación del lubricante para engranajes: Aplique un lubricante adecuado para engranajes abiertos (a menudo una grasa más espesa y pegajosa que la grasa para pistas de rodadura; consulte el manual) directamente sobre los flancos de los dientes del rodamiento de giro o del piñón.

La aplicación puede realizarse con un cepillo, una paleta, un sistema de pulverización o mediante un sistema de lubricación automático, si está instalado.

Distribución del lubricante: Gire el rodamiento lentamente durante varias revoluciones para asegurar que el lubricante se distribuya uniformemente por toda la cara de los dientes del engranaje que interactúan. Asegúrese de que el engrane y el recubrimiento sean correctos.

Frecuencia: La frecuencia de lubricación de los engranajes suele ser diferente a la de las pistas de rodadura. La inspección visual es fundamental. Relubrique cuando los dientes se vean secos o la película lubricante esté rota.

IV. Frecuencia y consideraciones:

Recomendación del fabricante: Siempre la guía principal.

Condiciones de funcionamiento: Aumente la frecuencia en condiciones adversas (humedad, polvo, altas temperaturas, cargas pesadas, alta oscilación/vibración, rotación continua). Disminuya ligeramente en condiciones muy ligeras y limpias.

Intervalo típico entre pistas: Suele oscilar entre 50 y 200 horas de funcionamiento, pero puede variar significativamente.

Intervalo típico entre engranajes: Se basa más en la inspección visual. Revise con frecuencia (por ejemplo, diaria o semanalmente) y relubrique según sea necesario.

Compatibilidad de grasas: NUNCA mezcle grasas incompatibles. Si cambia el tipo de grasa, purgue completamente la grasa usada o consulte al fabricante. Los diferentes espesantes (por ejemplo, litio, calcio, poliurea) suelen ser incompatibles y pueden provocar la degradación del lubricante.

Almacenamiento: Guarde los recipientes de grasa sellados y limpios para evitar la contaminación.

Mantenimiento de registros: Mantenga un registro de las fechas de lubricación, el tipo de grasa utilizada y la cantidad añadida (si se mide).

Si sigue estos pasos y prioriza las recomendaciones del fabricante, podrá asegurarse de que su rodamiento giratorio permanezca correctamente lubricado, maximizando su vida útil y confiabilidad.