Cómo lubricar los cojinetes de giro con brida

Los rodamientos de brida son componentes cruciales en diversas aplicaciones industriales, ya que brindan soporte a los ejes giratorios y garantizan un movimiento suave y eficiente. Una lubricación adecuada es esencial para minimizar la fricción, reducir el desgaste y prolongar la vida útil del rodamiento. Una lubricación inadecuada puede provocar sobrecalentamiento, fallas prematuras y mayores costos de mantenimiento. Lubricar los rodamientos de orientación con brida es crucial para su longevidad y rendimiento. Aquí tiene una guía completa sobre cómo hacerlo correctamente.

Lubricación de cojinetes de brida

1. Entendiendo su rodamiento:

Tipo de rodamiento: Los diferentes tipos (p. ej., de bolas de una hilera, de bolas de dos hileras, de rodillos) tienen necesidades de lubricación ligeramente diferentes. Consulte las especificaciones del fabricante.

Tipo de sello: Los rodamientos suelen tener sellos para proteger los componentes internos de la contaminación. El diseño del sello (p. ej., sellos de contacto, sellos laberínticos) puede influir en los procedimientos de lubricación.

Condiciones de funcionamiento: Factores como la carga, la velocidad, la temperatura y el entorno influyen significativamente en la frecuencia de lubricación y el tipo de grasa.

2. Importancia de una lubricación adecuada:

Reducción de la fricción y el desgaste: La lubricación minimiza la fricción entre los elementos rodantes (bolas o rodillos) y las pistas de rodadura, lo que previene el desgaste y prolonga la vida útil del rodamiento.

Disipación del calor: La grasa ayuda a disipar el calor generado por la fricción, evitando el sobrecalentamiento y posibles daños.

Protección contra la corrosión: La grasa actúa como barrera contra la humedad y los contaminantes, protegiendo el rodamiento de la corrosión.

Sellado: La grasa contribuye al sellado del rodamiento, impidiendo la entrada de contaminantes y la entrada de lubricante.

3. Materiales de lubricación (grasa):

Elección de la grasa adecuada: Seleccione una grasa diseñada específicamente para rodamientos de orientación y recomendada por el fabricante. Tenga en cuenta estos factores:

Viscosidad del aceite base: Mayor viscosidad para cargas pesadas y bajas velocidades, menor viscosidad para cargas ligeras y velocidades más altas. Los rangos comunes son ISO VG 150 a VG 460.

Tipo de espesante: Las grasas de complejo de litio son una opción popular debido a su buena resistencia al agua, rendimiento a altas temperaturas y capacidad de carga.

Las grasas de sulfonato de calcio también son excelentes para entornos hostiles.

Aditivos: Aditivos EP (Extrema Presión) para cargas elevadas, aditivos AW (Antidesgaste) para protección general contra el desgaste e inhibidores de corrosión para prevenir la oxidación.

Rango de temperatura: Asegúrese de que el rango de temperatura de funcionamiento de la grasa sea adecuado para su aplicación.

Compatibilidad: Si cambia el tipo de grasa, asegúrese de que sea compatible con la grasa anterior para evitar problemas. Generalmente, es recomendable limpiar completamente el rodamiento al cambiar de grasa. Nunca mezcle grasas de diferentes tipos: Mezclar grasas incompatibles puede provocar espesamiento, endurecimiento o separación, lo que puede dañar el rodamiento.

4. Procedimientos de lubricación:

Frecuencia: Depende en gran medida de las condiciones de operación y de las recomendaciones del fabricante. Una guía general es:

Servicio ligero: Cada 100-250 horas de operación.

Servicio medio: Cada 50-100 horas de operación.

Servicio pesado: Cada 10-50 horas de operación.

Entornos severos: Podría ser necesaria una lubricación más frecuente. Considere factores ambientales como el polvo, el agua y las temperaturas extremas.

Herramientas:

Pistola engrasadora: Una pistola engrasadora manual o neumática con la boquilla correcta para los engrasadores (accesorios) del rodamiento.

Trapos limpios: Para limpiar el exceso de grasa.

Equipo de seguridad adecuado: Guantes, protección ocular.

Pasos:

Seguridad ante todo: Asegúrese de que el equipo esté detenido y asegurado de forma segura antes de lubricar.

Ubicación de los engrasadores: Identifique todos los engrasadores (accesorios) alrededor del rodamiento. Los rodamientos de orientación suelen tener varios engrasadores espaciados alrededor de su circunferencia.

Limpie las graseras: Limpie a fondo las graseras con un trapo limpio para eliminar la suciedad o los residuos. Esto evita que entren contaminantes en el rodamiento.

Aplique la grasa lentamente: Conecte la boquilla de la pistola de engrase a una grasera y bombee lentamente la grasa en el rodamiento. Evite la sobrepresión.

Observe la purga de grasa: A medida que agrega grasa, la grasa vieja debería comenzar a salir de los sellos. Continúe bombeando hasta que aparezca grasa nueva y limpia. Esto indica que todo el rodamiento está adecuadamente lubricado.

Gire el rodamiento: Gire lentamente el rodamiento una vuelta completa mientras agrega grasa a cada grasera. Esto ayuda a distribuir la grasa uniformemente por todo el rodamiento.

Elimine el exceso de grasa: Después de lubricar todas las graseras, limpie el exceso de grasa que se haya purgado. El exceso de grasa puede atraer suciedad y contaminantes.

Repita para todas las graseras: Repita los pasos 4 a 7 para cada grasera del rodamiento.

Supervisión: Después de la lubricación inicial, verifique la temperatura del rodamiento y los niveles de ruido durante el funcionamiento. Si el rodamiento está caliente o hace ruidos inusuales, puede indicar una lubricación insuficiente u otros problemas.

5. Consideraciones importantes:

Engrase excesivo: El engrase excesivo puede ser tan perjudicial como la falta de grasa. El exceso de grasa puede causar agitación, lo que provoca acumulación de calor y posibles daños en los sellos. Siga las recomendaciones del fabricante sobre la cantidad de grasa.

Engrase insuficiente: Una lubricación insuficiente provoca mayor fricción, desgaste y falla prematura del rodamiento.

Compatibilidad de la grasa: Utilice siempre grasas compatibles. Si cambia el tipo de grasa, limpie completamente el rodamiento y la carcasa antes de introducir la nueva.

Limpieza: Mantenga un entorno de trabajo limpio para evitar la contaminación de la grasa y el rodamiento.

Instrucciones del fabricante: Consulte siempre las especificaciones del fabricante del rodamiento para conocer el tipo, la frecuencia y el procedimiento de lubricación recomendados. Esta información es crucial para maximizar la vida útil del rodamiento.

Registro: Mantenga un registro de las fechas de lubricación, los tipos de grasa utilizados y cualquier observación (por ejemplo, calidad de la purga de grasa, temperatura del rodamiento). Esto ayuda a monitorear el rendimiento de la lubricación e identificar posibles problemas.

Inspección: Inspeccione regularmente el rodamiento para detectar signos de desgaste, daños o contaminación. Solucione cualquier problema de inmediato para evitar daños mayores.

Asistencia profesional: Si tiene dudas sobre el procedimiento de lubricación, consulte a un técnico cualificado o a un especialista en rodamientos.

Solución de problemas:

No se purga la grasa:

Compruebe si hay alguna obstrucción en la boquilla de engrase.

Asegúrese de que la pistola de engrase funcione correctamente.

Es posible que el rodamiento ya esté lleno de grasa (sobreengrasado).

Purga excesiva de grasa:

Puede indicar daños en el sello o un rodamiento muy flojo.

La purga de grasa está sucia o descolorida:

Indica contaminación o degradación del lubricante. Considere una lubricación más frecuente o un tipo de grasa diferente.

El rodamiento se calienta:

Lubricación insuficiente, sobreengrasado o daños en el rodamiento.

Siguiendo estas pautas, podrá lubricar correctamente sus rodamientos de orientación con brida y garantizar un funcionamiento prolongado y fiable. Recuerde que más vale prevenir que curar en lo que respecta al mantenimiento de los rodamientos.