Fallos comunes y soluciones de los cojinetes de giro

Cojinete de giro como parte mecánica común en la maquinaria industrial actual, debido a sus buenas ventajas de rendimiento para mejorar la eficiencia de la producción industrial, se utiliza ampliamente. Por lo tanto, en el uso a largo plazo del proceso, inevitablemente aparecerán muchos fallos. A continuación, se presenta un resumen de los fenómenos de fallos comunes, el análisis de las causas y las soluciones:

Fallas comunes y soluciones de los cojinetes de giro:

1. Traqueteo:

Se manifiesta principalmente en la rotación del sonido de "golpe" o sonido de fricción continua, sonido de impacto de metal. La razón del ruido puede ser el desgaste de la superficie de la pista de rodadura, lubricación insuficiente que conduce a fricción seca, fractura de la jaula, colisión del cuerpo rodante, holgura excesiva que conduce a vibración de choque. La solución debe desmontarse e inspeccionarse primero para garantizar el estado del cuerpo rodante. Optimizar la relubricación para evitar la fricción seca. Ajustar la holgura (0,05 ~ 0,15 mm). Si la jaula está rota, reemplazarla.

2. Bloqueo de rotación:

La principal manifestación de la rigidez rotatoria del equipo con obstáculos evidentes o alarma de sobrecarga del motor. Por lo general, las razones son la planitud de la superficie de montaje > 0,2 mm/m, la pista de rodadura en un cuerpo extraño, las piezas giratorias se extruyeron, el juego negativo está mal configurado. La solución necesita reparar primero la superficie de montaje y luego limpiar y sellar las actualizaciones después de recalibrar el juego negativo.

3. Fuga de grasa:

Se manifiesta principalmente en el sello que rezuma grasa. Las causas de este problema suelen ser sellos desgastados, oxidación de la grasa a altas temperaturas después del adelgazamiento, el ángulo de inclinación del equipo es demasiado grande. La solución es modificar el sistema de sellado y reemplazar la grasa mientras se optimiza el ciclo de inyección de grasa.

4. Pernos rotos o flojos:

La razón principal es que la precarga del perno no es uniforme, el grado del material no es suficiente o el entorno causado por la corrosión que resulta en fallas de la rosca. Las soluciones incluyen la mejora de los pernos para garantizar la resistencia de los mismos, la estandarización del proceso de fijación y el aislamiento de los pernos de los medios corrosivos mediante un tratamiento anticorrosión.

5. Falla por fatiga temprana de la pista de rodadura:

La principal manifestación del uso de la vida útil de menos del 30% aparecerá en forma de desconchado y agrietamiento. Las posibles causas de este fenómeno son la profundidad insuficiente de la capa endurecida o el gradiente de dureza no es razonable, el valor de diseño no cumple con la carga de impacto, los errores en el proceso de instalación provocan una carga parcial. La solución es volver a probar la profundidad de la capa endurecida del material para que sea ≥ 2 mm, monitorear los datos de carga y ajustar el centrado para garantizar que la cantidad de sesgo sea ≤ 0,05 mm.

6. Dientes rotos o desgastados del anillo de engranaje:

Se manifiesta principalmente en dientes rotos en el área de engrane del engranaje, picaduras en la superficie del diente. Las posibles causas de este fenómeno son que la holgura lateral del engranaje es demasiado pequeña o demasiado grande, el motor de accionamiento y el error del ángulo de la línea del anillo > 0,1 °. La solución es realizar un tratamiento de fosfatación en la superficie del diente para reparar la forma del engranaje. Ajuste la holgura lateral de engrane entre 0,1 y 0,3 mm.

En el uso de cojinetes de giro se debe prestar atención al mantenimiento preventivo para evitar problemas de falla del cojinete de giro, principalmente a través de pruebas periódicas de cambios de holgura (desgaste admisible ≤ 20% del valor inicial) cámara termográfica infrarroja para detectar la temperatura de funcionamiento en caso de calentamiento anormal >> 15 ° C debe apagarse para verificar entonces. La gestión de la lubricación también es esencial en la prevención, puede establecer un libro de contabilidad de lubricación, registrar el volumen y el ciclo de inyección de grasa, también puede utilizar el sistema de lubricación automática para evitar daños por fricción seca en el cojinete de giro. Los equipos costeros deben prestar especial atención a una reparación anual del revestimiento anticorrosión para asegurar el ataque de la corrosión. De hecho, la falla del cojinete de giro se origina principalmente por un diseño, instalación o mantenimiento inadecuados. La vida útil del cojinete de giro se puede extender con un cuidado fino y la mejora del proceso del material.